01. Familiarità cù a strada di trasportu
"Hè bisognu di capiscenu a strada di trasportu di l'oceanu". Per esempiu, à i porti europei, ancu s'è a maiò parte di e cumpagnie di navigazione anu a diffarenza trà i porti basi è i porti non basi, a diffarenza di i carichi di trasportu hè almenu trà 100-200 dollari americani. Tuttavia, a divisione di e diverse cumpagnie di trasportu serà diversu. Sapendu a divisione di e diverse cumpagnie pò ottene a tarifa di trasportu di u portu di basa scegliendu una cumpagnia di trasportu.
Per un altru esempiu, ci sò dui modi di trasportu per i porti nantu à a costa urientale di i Stati Uniti: a strada d'acqua piena è u ponte di terra, è a diferenza di prezzu trà i dui hè parechji centu di dollari. Se ùn avete micca scuntrà u calendariu di spedizione, pudete dumandà à a cumpagnia di trasportu per u metudu cumpletu di a via navigabile.
02. Pianu currettamente u primu trasportu di viaghju
Ci sò diversi costi per i pruprietarii di carichi in u cuntinente per sceglie diverse metudi di trasportu internu. "In generale, u prezzu di u trasportu di u trenu hè u più prezzu, ma i prucedure per a consegna è a cugliera sò cumplicati, è hè adattatu per ordini cù grandi quantità è tempu di consegna brevi. U trasportu di camion hè u più simplice, u tempu hè veloce, è u prezzu hè un pocu più caru cà u trasportu di trenu ". "U più caru U megliu modu hè di carricà direttamente u cuntinuu in a fabbrica o in u magazzinu, chì hè adattatu solu per quelli articuli fragili chì ùn sò micca adattati per carica è scaricamentu multiplici. In generale, hè megliu micca aduprà stu metudu ".
Sutta a cundizione FOB, implica ancu l'accordu di trasportu di prima tappa prima di a spedizione. Parechje persone anu avutu una sperienza cusì dispiacevule: sottu à i termini FOB, i carichi di pre-spedizione sò assai confusi è ùn anu micca regule. Perchè hè a cumpagnia di spedizione designata da u cumpratore per u secondu viaghju, u speditore ùn hà micca scelta.
Diverse cumpagnie di spedizione anu diverse spiegazioni per questu. Qualchidunu esigenu u pruprietariu di pagà tutte e spese prima di a spedizione: tassa di imballaggio, tassa di dock, tassa di rimorca; alcuni solu bisognu di pagà a tarifa di rimorca da u magazzinu à u dock; alcuni necessitanu surcharges differenti nantu à a tarifa di rimorca secondu u locu di u magazzinu. . Questa carica spessu supera u budgetu per i costi di trasportu quandu si cita à u mumentu.
A suluzione hè di cunfirmà cù u cliente u puntu di partenza di i costi di i dui partiti sottu à i termini FOB. U speditore in generale insisterà chì a rispunsabilità per a consegna di e merchenzie à u magazzinu hè finita. In quantu à a tarifa di rimorchiu da u magazzinu à a terminal, a tarifa di a terminal, etc. sò tutte incluse in u trasportu marittimu di u sicondu viaghju è pagata da u destinatariu.
Per quessa, prima di tuttu, quandu negoziate l'ordine, pruvate à fà un trattu nantu à i termini CIF, perchè l'iniziativa di l'arrangementu di trasportu hè tutta in e vostre mani; in segundu, se l'affare hè veramente in termini FOB, cuntattà a cumpagnia di trasportu designata da u cumpratore in anticipu, cunfirmà tutti i costi per scrittura. U mutivu di questu hè prima di impedisce a cumpagnia di trasportu di carricà più dopu chì e merchenzie sò state spedite; in segundu, s'ellu ci hè qualcosa di troppu scandalu in u mezu, ellu hà da negocià cù u cumpratore di novu è dumandà à cambià a cumpagnia di trasportu o dumandà à u cumpratore per piglià un certu prughjettu di carica.
03. Cooperate bè cù a cumpagnia di trasportu
A carica principarmenti salva u trasportu, è hè assai impurtante per capisce u prucessu di operazione di a cumpagnia di trasportu. S'elli arrangianu secondu e esigenze di u speditore, i dui partiti cooperanu tacitamente, ùn solu ponu salvà alcune spese innecessarii, ma ponu ancu fà e merchenzie spedite u più prestu pussibule. Allora, à quali aspetti si riferiscenu sti esigenze?
Prima, si spera chì u speditore pò riservà u spaziu in anticipu è preparanu a merchenzie in tempu. Ùn affrettate micca à fà un ordine unu o dui ghjorni prima di a data di cut-off di u calendariu di spedizione, è avvisate a cumpagnia di trasportu dopu avè consegnatu a merchenzie in u magazzinu o in u dock da sè stessu. I speditori sofisticati cunnoscenu e so prucedure operative è in generale ùn sò micca. Hà introduttu chì u calendariu generale di linea hè una volta à settimana, è u pruprietariu di a carica deve riservà u spaziu in anticipu è entra in u magazzinu secondu u tempu dispostu da a cumpagnia di trasportu. Ùn hè micca bonu per trasmette a merchenzie troppu prestu o troppu tardi. Perchè a data di cut-off di a nave precedente ùn hè micca in u tempu, s'ellu hè postponatu à a prossima nave, ci sarà una tassa di almacenamento ritardata.
Siconda, se a dichjarazione doganale hè liscia o micca hè direttamente ligata à u prublema di costu. Questu hè soprattuttu evidenti à u portu di Shenzhen. Per esempiu, se e merchenzie sò spedite à Hong Kong via un portu di terra cum'è Man Kam To o Huanggang Port per catturà u secondu schedariu di spedizione, se u sdoganamentu ùn hè micca passatu in u ghjornu di a dichjarazione doganale, a cumpagnia di rimorchiu di camion sola caricarà 3.000 dollari di Hong Kong. Se a rimorca hè a data di scadenza per catturà a seconda nave da Hong Kong, è s'ellu ùn riesce à ritruvà u calendariu di spedizione per via di u ritardu in a dichjarazione doganale, allora a tarifa di almacenamento in ritardo à u terminal di Hong Kong serà abbastanza grande s'ellu hè mandatu à u molu u ghjornu dopu per catturà a prossima nave. numeru.
Terzu, i documenti di dichjarazione doganale devenu esse cambiati dopu chì a situazione di imballaggio attuale cambia. Ogni dogana hà una ispezione di rutina di e merchenzie. Se l'aduana trova chì a quantità attuale hè inconsistente cù a quantità dichjarata, mantene a merchenzie per investigazione. Ùn ci saranu micca solu tariffi di ispezione è tariffi di almacenamentu di dock, ma l'amende imposte da e dogane vi farà sentu tristi per un bellu pezzu.
04. Sceglie currettamente a cumpagnia di trasportu è u spedizioniere
Avà tutti i famosi cumpagnii marittimi di u mondu sò sbarcati in Cina, è tutti i porti maiò anu i so uffizii. Di sicuru, ci sò parechji vantaghji di fà affari cù questi armatori: a so forza hè forte, u so serviziu hè eccellente, è e so operazioni sò standardizzate. Tuttavia, sè ùn site micca un grande pruprietariu di carichi è ùn pudete micca uttene tariffu preferenziali di trasportu da elli, pudete ancu truvà alcuni pruprietarii di navi di medie dimensioni o spedizionieri.
Per i pruprietarii di carichi chjuchi è medii, u prezzu di i grandi pruprietarii di navi hè veramente troppu caru. Ancu s'è a quotazione hè più bassu per un spedizioniere chì hè troppu chjucu, hè difficiule di guarantiscia u serviziu per via di a so forza insufficiente. Inoltre, ùn ci sò micca assai uffizii in u cuntinente di a grande cumpagnia di trasportu, perchè ellu hà sceltu qualchi spedituri di trasportu mediu. Prima, u prezzu hè raghjone, è secondu, a cooperazione hè più tacita dopu a cooperazione à longu andà.
Dopu avè cooperatu cù questi spedizionieri mediu per un bellu pezzu, pudete ottene un trasportu assai bassu. Certi spedizionieri anu ancu veramente infurmatu u prezzu di basa, più un pocu prufittu, cum'è u prezzu di vendita à u speditore. In u mercatu di spedizioni, diverse cumpagnie di spedizione o spedizionieri anu i so vantaghji nantu à e diverse rotte. Truvate una cumpagnia chì hà un vantaghju in uperà una certa ruta, micca solu u calendariu di spedizione serà più vicinu, ma i so tariffi di trasportu sò generalmente i più economici in u mercatu.
Per quessa, hè cunsigliatu di classificà secondu u vostru mercatu d'esportazione. Per esempiu, i merchenzie esportati à i Stati Uniti sò rimessi à una sucità, è i merchenzie esportati à l'Europa sò rimessi à una altra cumpagnia. Per fà questu, avete bisognu di avè una certa cunniscenza di u mercatu di spedizione.
05. Amparate à negoziate cù cumpagnie di spedizione
Ùn importa micca a citazione presentata da a cumpagnia di spedizione o da u persunale di l'affari di u spedizioniere quandu si dumanda di merchenzie hè solu a tarifa di trasportu più alta di a cumpagnia, quantu scontu pudete ottene nantu à a tarifa di trasportu dipende da a vostra capacità di negozià.
In generale, prima di accettà a tarifa di trasportu di una cumpagnia, pudete dumandà à parechje cumpagnie per capiscenu e cundizioni di basa di u mercatu. U scontu chì pò esse acquistatu da u spedizioniere hè generalmente di circa 50 dollari americani. Da a fattura di carica emessa da u spedizioniere, pudemu sapè quale cumpagnia hà finalmente stallatu. A prossima volta, truverà quella cumpagnia direttamente è uttene a tarifa di trasportu direttu.
E cumpetenze di negoziazione cù a cumpagnia di spedizione includenu:
1. Sè vo site veramente un grande cliente, pudete firmà direttamente un cuntrattu cù ellu è dumandà à tariffu di trasportu preferenziale.
2. Truvate i sfarenti tassi di trasportu ottenuti da dichjarà diversi nomi di carica. A maiò parte di e cumpagnie di spedizione paganu separatamente per e merchenzie. Certi merchenzie ponu avè diversi metudi di classificazione. Per esempiu, l'acidu citricu pò esse infurmatu cum'è un alimentu, perchè hè una materia prima per fà e bevande, è pò ancu esse informatu cum'è materia prima chimica. A diferenza di tariffu di trasportu trà sti dui tipi di merchenzie pò esse quant'è 200 dollari americani.
3. Se ùn site micca in fretta, pudete sceglie una nave lenta o una nave non diretta. Di sicuru, questu deve esse sottu à a premisa di ùn affettà l'arrivu à u tempu. U prezzu di trasportu in u mercatu di trasportu marittimu cambia da u tempu à u tempu, hè megliu avè qualchì infurmazione in questu sensu stessu. Pochi venditori piglianu l'iniziativa di informàvi di a riduzione di u trasportu. Di sicuru, ùn mancanu micca di dì quandu i costi di spedizione aumentanu. Inoltre, trà u persunale di l'affari chì avete familiarizatu, avete ancu attentu à a "familiarità" di l'altru partitu in quantu à i tariffi di trasportu.
06. Cumpetenze per trattà e merchenzie LCL
A prucedura di trasportu di LCL hè assai più cumplicata chè quella di FCL, è u trasportu hè relativamente flexible. Ci sò parechje cumpagnie di spedizione chì facenu FCL, è u prezzu serà relativamente trasparente in u mercatu di spedizione. Di sicuru, LCL hà ancu un prezzu di u mercatu apertu, ma i carichi supplementari di diverse cumpagnie di trasportu varienu assai, cusì u prezzu di u trasportu nantu à a lista di prezzi di a cumpagnia di trasportu serà solu una parte di a carica finale.
A cosa curretta hè, prima di tuttu, cunfirmà tutti l'articuli incaricati in scrittura per vede s'ellu hè a so quotazione hè un prezzu forfettariu, per impedisce u traspurtadore di piglià l'azzioni dopu. In siconda, hè di calculà u pesu è a dimensione di e merchenzie chjaramente per impediscenu di a manipulazione.
Ancu s'ellu certi cumpagnie di trasportu offrenu prezzi più bassi, spessu aumentanu u prezzu in disguise esagerendu i carichi di pesu o taglia. In terzu, hè di truvà una cumpagnia chì hè specializata in LCL. Stu tipu di cumpagnia assemble direttamente cuntainer, è u trasportu è i surcharges chì paganu sò assai più bassi di quelli di e cumpagnie intermedie.
Ùn importa micca in ogni mumentu, ùn hè micca faciule guadagnà ogni centesimu. Spergu chì tutti ponu salvà più in u trasportu è aumentà i prufitti.
Tempu di posta: 07-07-2023
