Nutizie - Crisi di a catena di furnimentu: arretrati enormi in i Stati Uniti è tariffe di spedizione in crescita

Detroit - L'inventariu di vitture nove è usate in i Stati Uniti hè in calata rapida mentre i cunsumatori correnu versu i veiculi prima di l'aumentu di i prezzi chì puderanu vene cun i tariffi, secondu i concessionarii di vitture è l'analisti di l'industria.
U numeru di ghjorni di furnitura di veiculi novi, calculatu annantu à una tarifa ghjurnata stimata, hè cascatu à 70 ghjorni stu mese da 91 à principiu di marzu, secondu Cox Automotive. A cumpagnia hà dettu chì a furnitura ghjurnata digià bassa di veiculi usati hè cascata di 4 ghjorni à 39.
«I cunsumatori cercanu di batte i tariffi d'impurtazione», hà dettu marti l'economistu capu di Cox, Jonathan Smoke, durante un aghjurnamentu in linea. A calata di l'offerta di ghjorni hè una di e più grande chì avemu vistu dapoi parechji anni.
In paragone cù un mercatu nurmale, induve a fluttuazione di l'offerta hè di l'ordine di cinque à sette ghjorni à u mese, hà dettu Cox.
E vendite di veiculi novi sò aumentate di 22% paragunatu à l'annu precedente nantu à una basa stagionalmente aghjustata, più di 8% da l'iniziu di l'annu, hà dettu Smoke. Cox hà stimatu chì e vendite in u mercatu di l'usatu "aumenteranu bruscamente", cù u ritmu di vendita da l'iniziu di l'annu in crescita di 7% paragunatu à u 2024.
L'aumentu di e vendite hè una bona nutizia per l'industria automobilistica, induve parechji analisti s'aspittavanu d'esse quest'annu. Ma ci hè a paura chì una volta chì l'inventariu senza tariffe in i parcheggi è in i concessionarii si esaurisce, e vendite puderanu stagnà.
A sucietà di cunsulenza automobilistica hà previstu chì i costi più alti per a pruduzzione, i pezzi è altri fattori riduceranu e vendite di veiculi novi in i Stati Uniti è in Canada di più di 2 milioni di unità à l'annu, per via di l'aumentu di i costi è di l'aumentu di i prezzi cunnessi.
L'azzioni di e cumpagnie automobilistiche sò aumentate dopu chì Trump hà dettu ch'ellu vulia "aiutà" certi fabricatori d'automobili. I tariffi di u 2% di Trump nantu à l'automobili, chì sò digià in vigore, si prevede chì riduceranu e vendite d'automobili di parechji milioni di veiculi è costeranu 100 miliardi di dollari. U 25% di u Canada nantu à l'automobili hè digià in vigore. L'analisti credenu chì, mentre i fabricatori d'automobili è i fornitori puderanu esse capace di assorbe una parte di l'aumentu di i costi, si aspettanu ancu ch'elli trasmettenu l'aumentu di i costi à i cunsumatori americani, ciò chì puderia avè un effettu contrario è riduce e vendite.
Parechji pruduttori di vitture anu accumulatu un inventariu di vitture è camion impurtati prima chì u presidente Donald Trump impusessi un 25% nantu à e vitture impurtate u 3 d'aprile. Ma alcuni anu spustatu e so impurtazioni, parcheghjendu veiculi in i porti o fermendu cumpletamente l'impurtazioni, cum'è Jaguar Land Rover.
General Motors hà aumentatu a pruduzzione in i Stati Uniti, cumpresa l'avviamentu di una fabbrica in Indiana chì produce pickup è l'annullamentu di una fermata di pruduzzione prevista per u mese prossimu in una fabbrica in Tennessee.
Ryan Rohrman, CEO di u Rohrman Automotive Group, basatu in Indiana, hà dettu a settimana scorsa chì l'iniziu d'aprile hè statu "parte abbastanza forte", ciò chì indicaria chì sia i tariffi sia l'acquisti di panicu è l'inventariu sò migliurati da ciò chì era in l'ultimi anni.
«L'affari hè in realtà abbastanza forte avà», hà dettu Rollman, chì u so gruppu hà 22 punti di franchising. «Marzu hè statu bonu, è ùn hà micca rallentatu.»
I fabricatori d'automobili Ford Motor è Stellantis, a sucietà madre di Chrysler, vedenu i tariffi cum'è una opportunità per riduce l'inventariu offrendu à i clienti accordi di "prezzi per l'impiegati".
Nick Anderson, direttore generale di un concessionariu Ford in Missouri, hà dettu chì i sconti unichi è e preoccupazioni chì i prezzi puderanu prestu aumentà per via di i tariffi stanu incitendu i cunsumatori più sensibili à i prezzi à vene in u so showroom. Questu hè bonu per e vendite, ma hà un impattu negativu nantu à u prufittu grossu di u magazinu.
«Travagliemu assai per ghjunghje o superà l'annu scorsu», disse. «Parechje di e persone chì vedemu sò sicuramente più sensibili à u prezzu. E vendite unitarie sò sempre quì, ma u nostru ingrossu tutale hè calatu. Hè solu un tipu di cliente diversu.»
Anderson hà dettu ch'ellu hè ottimistu nantu à e vendite di quest'annu, ma "dipende assai da ciò chì saranu i tariffi in i prossimi 60 à 90 ghjorni".
Trump hà dettu luni ch'ellu cerca "aiutu per alcune di e cumpagnie automobilistiche", ma ùn hà micca elaboratu ciò chì questu puderia implicà.
U presidente di Stellantis, John Elkann, hà spressu u so "incuragimentu" à a riunione annuale di i pruduttori d'auto in risposta à i cummenti di Trump, nutendu chì i tariffi di u 25% nantu à e vitture impurtate è e strette regule europee nantu à l'emissioni anu messu in periculu dui mercati automobilistici.