U 3 di ghjennaghju, u Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) hà aumentatu da 44,83 punti à 2505,17 punti, cù un incrementu settimanale di 1,82%, chì marca sei settimane consecutivi di crescita. Questu aumentu hè statu principalmente guidatu da u cummerciu trans-Pacificu, cù i tassi à a Costa Est di i Stati Uniti è a Costa Ovest chì anu aumentatu da 5.66% è 9.1%, rispettivamente. I negoziati di u travagliu in i porti di a Costa Est di i Stati Uniti entranu in un cuntu criticu à a robba, chì si spetta di vultà à a tavula di negoziazione u 7; u risultatu di sti discorsi serà un indicatore chjave per i tendenzi inTariffe di trasportu di i Stati Uniti. Dopu avè avutu l'aumentu di i prezzi durante e vacanze di l'annu novu, alcune cumpagnie di spedizione offrenu sconti da $ 400 à $ 500 per assicurà a carica, cù alcuni ancu avvisendu i clienti maiò di una riduzione diretta di $ 800 per container.
In listessu tempu,e rotte europeesò intruti in una stagione tradiziunale fora di punta, chì mostra una tendenza à u decrescente, cù e rotte europee è mediterranee chì cadenu di 3,75% è 0,87%, rispettivamente. À l'avvicinamentu di u 2025, i tassi di trasportu di container riflettenu chjaramente l'ansietà annantu à e negoziazioni in i porti di l'America di u Nordu, cù i tassi da l'Estremo Oriente à l'America di u Nordu chì aumentanu, mentre chì i tassi da l'Estremo Oriente à l'Europa è u Mediterraniu sò in calata.
L'Associazione Internaziunale di Longshoremen (ILA) è l'Alleanza Marittima di i Stati Uniti (USMX) ùn anu pussutu ghjunghje à un cunsensu nantu à i prublemi di l'automatizazione, gettendu una ombra nantu à i putenziali attacchi in i porti di a Costa Est di i Stati Uniti. L'operatori di logistica rimarcanu chì, cum'è i dui lati fermanu divisu nantu à l'automatizazione, u più vicinu à u Capu di l'Annu Lunar, u più grande u putenziale aumentu di u prezzu puderia esse. Sì i negoziati cù i dockworkers sò riesciuti u 7, a minaccia di greve serà eliminata, è i tassi di u mercatu tornanu per riflette i cambiamenti di l'offerta è di a dumanda. In ogni casu, se e negoziazioni fallanu è una greva principia u 15 di ghjennaghju, severi ritardi saranu. Se a greva dura più di sette ghjorni, u mercatu di spedizione da u New Year à u primu trimestre ùn serà più in una stagione off-peak.
I giganti di spedizione Evergreen, Yang Ming è Wan Hai credenu chì u 2025 serà pienu di incertezze è sfide per l'industria di u trasportu glubale. Cume e negoziazioni cù i dockworkers di a Costa Est arrivanu à un puntu criticu, queste cumpagnie anu cuminciatu à scrive piani per aghjustà a velocità di i navi è i calendari di l'attraccamentu per mitigà l'impattu di attacchi potenziali nantu à i so clienti.
Inoltre, l'insider di l'industria informanu chì cum'è a fine di l'annu si avvicina è e fabbriche cumincianu à chjude per e vacanze,cumpagnie di spedizionestanu cuminciannu à calà i prezzi per accumulà a carica per a longa festa di u Festival di Primavera. Per esempiu, Maersk è altre cumpagnie anu vistu quotazioni in linea per rotte europee da a mità à a fini di ghjennaghju sottu à a marca di $ 4,000. Quandu l'annu novu si avvicina, i prezzi di l'accumulazione cuntinueghjanu à calà, è e cumpagnie di spedizioni riduceranu i servizii per riduce a capacità è sustene i prezzi.
Malgradu l'aumentu di i tassi nantu à e rotte di i Stati Uniti, l'influenza di i sconti da e cumpagnie di navigazione hà significatu chì i so piani di aumentu di u prezzu ùn sò micca stati cumplettamente realizati. Tuttavia, e preoccupazioni per una putenziale greva di a Costa Est cuntinueghjanu à furnisce un supportu, in particulare chì i tassi di a Costa Ovest anu vistu aumenti significativi, benefiziu largamente da i cambiamenti di carica da a Costa Est. I negoziati di u travagliu nantu à a Costa Est sò previsti per ripiglià u 7, chì determinarà se a tendenza à l'aumentu di i tassi di trasportu di i Stati Uniti continuarà.
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