Sicondu a Borsa di Trasportu di Shanghai, u 22 di nuvembre, l'Indice Cumpostu di u Trasportu di Container d'Esportazione di Shanghai era di 2.160,8 punti, in calata di 91,82 punti rispetto à u periodu precedente; l'Indice di u Trasportu di Container d'Esportazione di Cina era di 1.467,9 punti, in crescita di 2% rispetto à u periodu precedente.
L'Indice Mundiale di i Container (WCI) di Drewry hè cascatu di 1% settimana dopu settimana (finu à u 21 di nuvembre) à circa $ 3413 / FEU, in calata di 67% da u piccu pandemicu di $ 10.377 / FEU in settembre 201 è 140% più altu chè a media pre-pandemica di $ 1.420 / FEU di u 2019.
U rapportu di Drewry hà ancu indicatu chì, à u 21 di nuvembre, l'indice cumpostu mediu di quest'annu era $ 3,98 / FEU, $ 1,132 più altu chè u tassu mediu di 10 anni di $ 2,848 / FEU.
Trà elle, e rotte in partenza da a Cina anu vistu Shanghai-Rotterdam cresce di 1% à $4,071/FEU paragunatu à a settimana scorsa, Shanghai-Genova cresce di 3% à circa $4,520/FEU, Shanghai-New York à $5,20/FEU, è Shanghai-Los Angeles calà di 5% à $4,488/FEU. Drewry prevede chì i tariffi si mantenenu a settimana prossima.
I tariffi specifichi di e rotte sò i seguenti:
L'ultima edizione di l'indice Freightos Container Freight di a Baltic Exchange (à u 22 di nuvembre) mostra chì l'indice mundiale di u trasportu di container hà righjuntu 3.612 $ / FEU.
In più di un ligeru aumentu di i tassi da l'Asia à u Mediterraniu è à l'Europa di u Nordu, i tassi da a costa occidentale di i Stati Uniti à l'Asia sò diminuiti di 4% è da l'Asia à a costa orientale di i Stati Uniti di 1%.
Inoltre, secondu i veri esperti di l'industria, i tariffi di fretu in quasi tutte e rotte sò diminuiti sta settimana. A ragione hè chì durante a Settimana di a Festa Naziunale, l'offerta hè stata ridutta per via di a riduzione di e partenze, è a greva di trè ghjorni in a Costa Est di i Stati Uniti hà sviatu alcuni carichi versu a Costa Ovest di i Stati Uniti, aumentendu i tariffi in a Costa Ovest di i Stati Uniti. Tuttavia, mentre entremu in nuvembre, l'offerta di partenze hè tornata à a nurmalità, ma u vulume di merci hè diminuitu, purtendu à una currezzione di i tariffi in a Costa Ovest di i Stati Uniti.
Da l'altra parte, a spedizione per a stagione di e-commerce Double 11 hè finita, è u mercatu entra avà in a tradiziunale bassa stagione. Resta à vede s'ellu u mercatu sperimenterà un piccu di dumanda da a mità à prima di a Festa di Primavera. Intantu, i progressi in e negoziazioni trà i travagliadori portuali in a Costa Est di i Stati Uniti in quantu à l'automatizazione di l'attrezzatura portuaria, i cambiamenti in e pulitiche tariffarie dopu l'inaugurazione, è l'iniziu di l'annu novu lunare di quest'annu, chì porta tempi di inattività di fabbrica più lunghi, sò tutti fattori chì puderanu influenzà u mercatu di a spedizione.
Di fronte à l'incertezze cum'è a minaccia di i tariffi da Trump, u piccu imminente di a Festa di Primavera, è i putenziali scioperi portuali, u mercatu mundiale di u trasportu marittimu hè pienu d'incertezze. Cù e fluttuazioni di i tariffi di fretu è u cambiamentu di a dumanda, l'industria hà bisognu di surveglià attentamente e dinamiche di u mercatu per adattà in modu flessibile e strategie per affruntà e sfide è l'opportunità à vene.
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Data di publicazione: 04 dicembre 2024
