L'industria: A causa di l'impattu di i tariffi di i Stati Uniti, i tariffi di u travagliu di u container oceanu anu diminuitu

Analisi di l'industria L'iL Oltre Disaggizazioni in a pulitica di cummercializazione di un altru postu di catene di fornimentu gulaldosa, quantusone sospensione inestabile è incertezza per l'imprese è l'infertezza

Stu sensu di incertezza hà sustenente à l'ombra di u stemtu di u stementu di l'oceatori, è secondu i Trici di Farily Balticu, i tassi di u spettaculu di l'oceani si sò caduti à u dulore à l'annu tradiziunale

L'annunziu iniziale di un tariffu di 25% in tutti i beni impurtati da i Stati Uniti da u Messicu è u Canada hà avutu un effettu di ripple nantu à a industria logistica. Eppuru, in pochi ghjorni, u guvernu hà emessu l'ordine di a sospensione unsa per i prudutti automobili i Stati Uniti, chì era più dopu allargatu à i prudutti impurtati à l'accordu. Questa affetti u 50% di l'importiori da u Canada è u 38% di u Messicu, cumpresu i prudutti automobili, mangi è prudutti agriculi, è ancu parechji prudutti elettronichi è elettronichi.

I beni impurtanti importati valenu circa $ 1 miliardi per ghjornu sò avà affruntendu un tariff di 25%. Questa categuria copre una larga gamma di prudutti da i telefoni, computer à i dispositivi medichi. L'implementazione brusca è sospensione parziale sussegwenti di queste tariffi anu risultatu à disrupzioni significative à u trasportu incruciatu è u trafficu di a terra da u Messicu è u Canada.

Ghjuda Levine, direttore di Ricerca à Freightos, hà scrittu in un rapportu liberatu cù l'ultime dati isolati, ma parte di l'avvenimentu hè di ripresa per ottene parechji scopi. In questu casu, i vostri pruduttori dichjarati includenu indirizzà prublemi di sicurità di e fardaghji è l'investiganu u flussu di l'immigranti di fentanyl è illegali. Tuttavia, certi rapporti sò suggerite chì questu hè parzialmente per via di i fabricatori di vitture chì prumettanu di trasfurmà una certa pruduzzione da u Canada è u Messicu à i Stati Uniti

Levin hà dettu chì l'incertezza purtata da queste cambiamenti di pulitica rapida face a pianificazione è l'ajustamentu di i speditori estremamente sfide. Parechje cumpagnie aduttà una attitudine d'attenzione è vede prima di cummette i cambiamenti significativi in ​​i so piatti di furnimentu. Tuttavia, a minaccia di tariff cresce l'imminenti, sopratuciatu di a China è altri i librabori di i Stati Uniti, è l'anu dumandatu u spaziu di u mare prima di spalla.

L'ultime dati da a Federazione Naziunale di a Federazione Retail hà mostranu chì da Novembre L'annu L'annu di u volaghju di u presentazione di u mare di i Stati Uniti, chì dimustrendu un effettu di nota sgrossata. Ancu s'ellu hè chì hè prevendu chì u voluminu di festa ferà forti in tutta a amaghju in ghjugnu è lugliu sarà deparsi a parte deta specie.

L'impattu di queste fluttuazioni di a pulitica cummerciale hè ancu evidenti in i tassi di trasportu container. Dopu à l'annu novu Lunar, Trans Pacificatori di a CONTAINER TRAN PACIF in a calata di u trasportu à $ 2660 per 40 pede Unita equivalente è nantu à a casa est domestiva à Feu. Comparatu à l'annu passatu, questi numeri anu diminuitu da u 40% è sò o pocu sottu u 2024 bassu puntu dopu u New Year Lunar.
Simile in fine, in i prezzi di u mercatu di mare di u cummerciu di l'Asia Europe sò cascate sottu u puntu bassu di l'annu passatu.

L'Asia hè aumentata a tarifa Nordica hè aumentata da u 3% à $ 3064 per feu. U prezzu di u Mediterraniu di l'Asia ferma à un livellu di $ 4159 per feu.

Eppuru chì a caminata generale in principiu di marzu hè lampatu sta calentazione è spaventate i centu dollari, l'aumentu era luntanu sottu à u $ 1000 aumentu annunziatu da l'operatore. I prezzi in l'Asia mediterranea regione medica anu stabilizzatu è sò appiccicati è sò appiccicati equiquarenti à quelli d'annu fà.

Levin hà dettu chì a debule recente in i tassi di trasportu, in particulare nantu à i rotte di u Pacificu trans, pò esse u risultatu di parechji fattori chì travaglianu inseme. Questu includia u stegrazione di e Squandra dopu di a festa di primavera, è ancu l'più a so rifestazione di operatori è a sofficienza intensificativa in u gestione di a Capacità si adattanu à i servizii di novu lancione.

Cù l'industria affrontendu incertezza, parechji termini di chjave sò chjusi. Questu include u studiu rappresentativu di i Stati Uniti u udi di u marzu, chì farà una decisione di i porti proposi "; Sicondu a "U Presidente prima di cummerciale" memorandum, a rivederia per l'agenzii di manera a zacenzie di l'aprile per impone un 2% di a 5%.