L'Uffiziu di u Rappresentante Cummerciale di i Stati Uniti (USTR) hà annunziatu l'imposizione di tasse di serviziu portuariu à l'armatori è l'operatori chinesi, è ancu à l'operatori chì utilizanu navi di custruzzione cinese, à partesi da u 14 d'ottobre di u 2025, basatu annantu à i risultati di l'inchiesta 301. E misure specifiche di fatturazione saranu implementate per tappe: inizialmente, i navi chinesi saranu addebitati 50 dollari per tonnellata netta, chì aumenterà à 140 dollari entro u 2028; L'operatori chì ùn sò micca finanziati da a Cina, ma utilizanu navi di custruzzione cinese, addebiteranu u più altu trà 120 dollari per container è 18 dollari per tonnellata netta. Questa pulitica face parte di u tentativu di i Stati Uniti di ricustruisce l'industria navale, è include ancu restrizioni à i trasportatori di gas naturale liquefattu trè anni dopu.
U 16 di settembre, China COSCO Shipping Group Co., Ltd. hà emessu un avvisu à i so clienti, ricunnoscendu chì e nuove regulazioni ponu purtà sfide operative, ma prumittendu di mantene una capacità di spedizione stabile è una qualità di serviziu nantu à e rotte americane, è di cuntinuà à furnisce suluzioni logistiche affidabili, sicure è di alta qualità. A cumpagnia mette in risaltu chì migliurà a so struttura di prudutti, mantene pulitiche di prezzi competitivi è rispetterà tutte e lege è regulamenti americani per gestisce a so attività di spedizione di linea americana in modu stabile.
Si prevede chì e nuove regulazioni averanu parechji impatti: aumentu di i costi operativi per e cumpagnie cinesi à cortu termine, ma puderanu accelerà a diversificazione di e rotte di navigazione mundiali. À longu andà, l'industria navale cinese hà sempre vantaghji; Per i Stati Uniti, puderia fà cresce i prezzi di e merci impurtate è indebulisce a cumpetitività di l'esportazione, è hè difficiule di rivitalizà efficacemente l'industria navale naziunale; Per l'industria navale mundiale, disturberà l'ordine cummerciale, aumenterà l'incertezza di a catena di furnimentu è, in fine, suppurterà costi crescenti per i cunsumatori mundiali. Inoltre, e cumpagnie di navigazione internaziunali cum'è Dafei Shipping anu rispostu à e nuove regulazioni aghjustendu e so flotte, mentre chì e cumpagnie cinesi cum'è COSCO Shipping puderanu affruntà impatti finanziarii più significativi.
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Data di publicazione: 19 di settembre di u 2025
