1. Prucessu di funziunamentu di a riservazione di l'affari di u containeru LCL
(1) U speditore trasmette a carta di spedizione per fax à NVOCC, è a nota di spedizione deve indicà: speditore, destinatariu, notificazione, portu specificu di destinazione, numeru di pezzi, pesu lordu, dimensione, termini di trasportu (prepagatu, pagatu in consegna, pagamentu di terzu), è u nome di a merce, data di spedizione è altre esigenze.
(2) NVOCC attribuisce a nave in cunfurmità cù i requisiti nantu à a fattura di carica di u speditore, è manda un avvisu di attribuzione di navi à u speditore, vale à dì un avvisu di consegna. L'annunziu di distribuzione di a nave indicà u nome di a nave, u numeru di u viaghju, u numeru di fattura di carica, l'indirizzu di consegna, u numeru di cuntattu, a persona di cuntattu, l'ultimu tempu di consegna è u tempu di entrata in u portu, è esige chì u speditore deve trasmette a merchenzie secondu l'infurmazioni furnite. Arrivatu prima di u tempu di consegna.
(3) Dichjarazione doganale.
(4) NVOCC invia per fax a cunferma di a fattura di carica à u speditore, è u speditore hè dumandatu à cunfirmà u ritornu prima di a spedizione, altrimenti pò influenzà l'emissione normale di a fattura di carica. Dopu a navigazione, NVOCC emetterà a fattura di carica in un ghjornu di travagliu dopu avè ricivutu a cunferma di a fattura di carica di u speditore, è saldarà i tariffi pertinenti.
(5) Dopu chì e merchenzie sò spedite, NVOCC deve furnisce l'infurmazioni di l'agenzia di u portu di destinazione è l'infurmazioni di pre-assignazione di u sicondu viaghju à u speditore, è u speditore pò cuntattà u portu di destinazione per u sdoganamentu è a consegna di merchenzie secondu l'infurmazioni pertinenti.
2. Prublemi chì deve esse attentu à in LCL
1) In generale, a carica di LCL ùn pò micca specificà una cumpagnia di spedizione specifica
2) A fattura di carica LCL hè generalmente una fattura di spedizione di merci (housc B/L)
3) Problemi di fatturazione per a carica LCL
A fattura di a carica LCL hè calculata secondu u pesu è a dimensione di e merchenzie. Quandu e merchenzie sò consegnate à u magazzinu designatu da u spedizioniere per u almacenamentu, u magazzinu generalmente ri-misurarà, è a dimensione è u pesu ri-misurati seranu utilizati cum'è standard di carica.
3. A diffarenza trà a fattura di l'oceanu è a fattura di trasportu di trasportu
L'inglese di u cuntrastu di l'oceanu hè u maestru (o l'oceanu o di u liner) fattura di carica, chjamatu MB / L, chì hè emessu da a cumpagnia di spedizione.
4. A diffarenza trà a fattura di carica FCL è a fattura di carica LCL
Sia FCL sia LCL anu l'attributi basi di a fattura di carica, cum'è a funzione di ricivutu di carica, a prova di u cuntrattu di trasportu è u certificatu di titulu. A diferenza trà i dui hè a siguenti.
1) Diversi tippi di fattura di carica
Quandu spedite FCL per mare, u speditore pò dumandà a fattura di u pruprietariu di a nave MB/L (bill of lading marittima), o HB/L (bill of lading di spedizioniere di merci) una polizza di carica di merci, o i dui. Ma per LCL per mare, ciò chì u speditore pò uttene hè a fattura di trasportu.
2) U mètudu trasferimentu hè differente
I metudi principali di trasferimentu per a carica di container marittimi sò:
(1) FCL-FCL (consegna cumpleta di u containeru, cunnessione di u containeru cumpletu, chjamata FCL). A spedizione FCL hè basicamente in questa forma. Stu metudu di trasferimentu hè u più cumuni è u più efficace.
(2) LCL-LCL (consegna LCL, cunnessione di disimballamentu, chjamata LCL). A spedizione LCL hè basicamente in questa forma. U speditore trasmette a merchenzie à a cumpagnia LCL (consolidatore) in forma di carichi in granu (LCL), è a cumpagnia LCL hè rispunsevule per l'imballu; l'agente di u portu di u ghjornu di a cumpagnia LCL hè rispunsevuli di unpacking and unloading, è dopu in forma di bulk cargo à u destinatariu finali.
(3) FCL-LCL (consegna cumpleta di u containeru, cunnessione di disimballamentu, chjamata FCL). Per esempiu, un speditore hà un lottu di merchenzie, chì hè abbastanza per un cuntainer, ma questu batch di merchenzie serà distribuitu à parechji consignees diversi dopu à l'arrivu à u portu di destinazione. À questu tempu, pò esse mandatu in forma di FCL-LCL. U speditore consegna a merchenzie à u trasportatore in forma di cuntenituri pieni, è dopu u trasportatore o a cumpagnia di spedizioni di merci emette parechje ordini separati o chjuchi secondu i diversi destinatari; l'agente portu di destinazione di u trasportatore o di a cumpagnia di spedizioni hè rispunsevuli di unpacking, Scaricà e merchenzie, dividite e merchenzie secondu diversi consignatarii, è poi trasmettenu à u destinatariu finale in forma di merci in massa. Stu metudu hè applicabile à un speditore chì currisponde à parechji destinatari.
(4) LCL-FCL (consegna LCL, consegna FCL, chjamata consegna LCL). Diversi speditori trasmettenu e merchenzie à u traspurtadore in forma di carichi in massa, è u trasportatore o a cumpagnia di spedizioni riunisce e merchenzie di u stessu destinatariu è l'assemble in cuntenituri pieni; A forma hè trasmessa à u destinatariu finali. Stu metudu hè utilizatu per parechji speditori chì currispondenu à dui destinatari.
FCL-FCL (full-to-full) o CY-CY (site-to-site) sò generalmente indicati nantu à a fattura di u pruprietariu di a nave FCL o a fattura di trasportu, è CY hè u locu induve l'FCL hè trattatu, consegnatu, almacenatu è guardatu.
LCL-LCL (consolidation to consolidation) o CFS-CFS (station-to-station) sò generalmente indicati nantu à a fattura di trasportu LCL. CFS si tratta di merchenzie LCL, cumprese LCL, imballaggio, sballamentu è smistamentu, U locu di consegna.
3) L'impurtanza di i marchi hè diversu
A marca di spedizione di u cuntinuu pienu hè relativamente menu impurtante è necessariu, perchè tuttu u prucessu di trasportu è traspurtadore hè basatu annantu à u containeru, è ùn ci hè micca unpacking o distribuzione in u mità. Di sicuru, questu hè relative à i partiti implicati in u prucessu logisticu. In quantu à se u destinatariu finali importa di a marca di spedizione, ùn hà nunda di fà cù a logistica.
A marca LCL hè assai impurtante, perchè e merchenzie di parechji speditori diffirenti sparte un containeru, è e merchenzie sò mischiate. A merchenzie deve esse distinta da i marchi di spedizione.
Tempu di posta: 07-07-2023
